Bmw vs hyundai при знакомстве с девушками youtube

Видеозаписи Аренда Гелендвагена Оренбург | ВКонтакте

bmw vs hyundai при знакомстве с девушками youtube

Как правильно найти и подобрать запчасти для BMW X5 E53 (avito, . YouTube · BMW vs. HYUNDAI при знакомстве с. BMW i3 в YouDrive доступна начиная с пятого уровня, поэтому чтобы всё .. REx включается автоматически при разряде батареи до 6,5%, после А про задний привод VS передний — это уже холивар, и у заднего .. и с круиз- контролем (у меня Hyundai, круиз самый обычный, который. YouTube YouTube BMW vs. HYUNDAI при знакомстве с девушками · ВЫКУП АВТО ДОРОГО СПб автосалон "УСПЕХ".

BMW i3 выпускается в двух модификациях — продаваемая в России i3, а также i3S, которой легендарных ям увидеть пока не суждено. Мощность штатного синхронного электродвигателя составляет л. Мощность i3S-версии чуть выше — л. Когда я был маленьким, мы прислонялись на улице к водительскому стеклу автомобилей и смотрели на спидометр — крутость тачки определялась максимальным значением.

Ну а что, тише едешь — дольше будешь. В обоих случаях под полом салона установлена тяговая вольтовая батарея весом в кг, состоящая из восьми модулей по 12 элементов SB LiMotive в каждом. При этом обе модификации могут быть в REx-исполнении, то есть со встроенным поперечным бензиновым двигателем, который при подключении генерирует энергию и поддерживает уровень заряда батареи — отсюда и название, Range Extender. В комплекте к такому игрушечному моторчику идёт не менее игрушечный бензобак объёмом 9 литров.

Отсюда и разница в запасе хода: А если ехать на круиз-контроле, то в обоих случаях можно выжать ещё. Примечательно, что даже при езде на бензине автомобиль показывает запас хода в километрах, а не расход в литрах. Рекуперация в BMW i3 Многие читатели слышали это слово, но многие мои друзья —.

Поэтому они удивлялись, когда впервые сталкивались с этим явлением. Рекуперативное торможение возврат энергии обратно в батарею в BMW i3 настроено довольно специфично — автомобиль тормозит всегда, когда вы не жмёте педаль акселератора. Видимо, считается, что если вы убрали ногу с педали газа, то собрались тормозить, а раз собрались тормозить — давайте выжимать из этого процесса максимум пользы. Педаль тормоза есть, но если привыкнуть к рекуперативному торможению, то ей можно практически не пользоваться — так и тормозные колодки прослужат дольше один комплект может прокататься тысячи батарея будет заряжаться.

Нет, подключение смартфона по проводу ничего не меняет При этом дисплей показывает самый пессимистичный расклад — может оказаться так, что вы проедете 10 км, а запас хода не изменится. Что удивило — Простор внутри. Есть мнение, что этот автомобиль изначально задумывался для двух человек, которые могли бы иногда складывать задние сиденья и перевозить вейкборды, стиральные машинки и прочий крупногабарит Но на деле получилось, что на задних сиденьях этого компакт-класса полноценно умещаются ещё два взрослых человека.

bmw vs hyundai при знакомстве с девушками youtube

Правда, автомобиль уже не перекраивался под них — у них не будет ни стеклоподъёмников, ни отдельного климата он и спереди-то однозонныйни прочих бонусов. Как бы там ни было, места много: Очень светло и просторно, посадка высокая. А если бы был люк такая опция естьто вообще было бы как в аквариуме. Когда я увидел в ТТХ запас хода электродвигателя в км, я расстроился — мой опыт подсказал, что это неа где-то в реальных условиях и с моей манерой ездыто есть вроде как даже несерьёзно.

Однако вряд ли бы такая компаниям как BMW стала выпускать что-то ненужное, ведь там же тоже не дураки работают Исследования компании показали, что основная масса людей проезжает в день в среднем 50 км на работу и обратночасто меньше — то есть запаса хода в км хватит на несколько дней.

bmw vs hyundai при знакомстве с девушками youtube

Во-вторых оказалось, что в версии с бензиновым двигателем запас хода вдвое больше, а это уже меняет. Посчитайте сами, в чём хотите — в рублях, в литрах, в киловаттах — везде стоимость километра езды получается в разы дешевле, чем с ДВС. Стоимость сервисных работ также вряд ли будет большой: Для европейцев — то, что доктор прописал. Несмотря на задний привод, автомобиль на удивление оказался довольно предсказуемым в плане управления. Нет ощущения, что автомобиль опрокинется на дуге поворота — центр тяжести находится в самом внизу, что уменьшает количество кренов и позволяет комфортно чувствовать себя при различных манёврах.

Малый радиус разворота, возможность припарковаться даже в маленьких пробелах — то, чем не могут похвастаться пятиметровые автомобили. Масса составляет кг, ветром не сдувает.

BMW 6 GT: полный привод против снежных заносов

Несмотря на то, что в технических характеристиках BMW i3 довольно стандартные цифры в плане разгона, 7 секунд до сотни в нём ощущаются гораздо более драйвовыми, чем 7 секунд на других авто, хотя и там и там 7 секунд. Большинство автомобилей имеют ограничение скорости — обычные автомобили очень неохотно подкрадываются к этому пределу, в то время как BMW i3 легко набирает скорость всё по тем же причинам. Может быть я эгоист и, живя в России, не считаю это преимущество ключевым для автомобиля, но если говорить про то, что удивило, то эко-подход в i3 меня удивил.

Давненько меня двери не удивляли В BMW i3 они открываются как у кареты, нараспашку — за счёт заднепетельных задних дверей. При этом средней стойки нет — её образует стык дверей, причём, не в ущерб безопасности судя по краш-тестам. Это необычно и опять же добавляет простора когда двери открытыправда, не очень удобно — задние двери можно открыть только после открытия передних. Я пытался найти минусы у данного автомобиля и это было жоско непросто.

Единственное, с чем не поспоришь, это цена — в России она составляет 4. За эти деньги 9 из 10 опрошенных друзей предпочли бы взять тот же BMW X5 или какой-нибудь седан.

BMW 6 GT: полный привод против снежных заносов

Десятым оказался мой брат, который не меряет автомобиль количеством лошадиных сил, объёмом двигателя и размером дисков — ему i3 очень понравился. В Европе побольше зарядок и много i3, в том числе каршеринговых Понимают это и другие покупатели, поэтому продажи BMW i3 в России очень скромные. Я могу озвучить их ребусом: Вот так и получается: Изначально я хотел вписать в минусы запас хода, но даже двухдневный опыт владения этим автомобилем поменял моё отношение к этому вопросу.

Я посчитал на своём примере и пришёл к выводу, что в течение недели мне вполне хватало бы запаса в км, а запаса в км мне было бы даже с избытком. Если бы мне YouDrive предложили сейчас поехать на i3 куда-нибудь в Питер или Самару, то уже на следующий день я был бы в Питере. Ну или в Самаре соответственно Кстати, в некоторых странах например, в Германии компания BMW и вовсе готова владельцам i3 бесплатно давать подменный автомобиль, на случай если им нужно съездить в дальнюю поездку.

Ну и последнее, дизайн. Рассуждения о дизайне всегда субъективны, но в целом никто не спорит с утверждением, что внешний вид BMW i3 получился несколько спорным, причём сразу со всех сторон. Я щас куплю красок на полтинник и наслежу на полную катушку, ещё синий добавлю бесплатно.

Но именно этой своей необычностью данный автомобиль и притягивает к себе внимание, в чём легко убедиться просто сев за руль. На каждом светофоре придётся наблюдать взгляды людей, будь то другие водители или пешеходы. Впервые BMW i3 я увидел в году на Московском автосалоне — тогда она была концептом со стеклянными дверками. Как видно, серийная модель не сильно отличается от концепта, что случается довольно редко.

Как фанат марки я воспринимаю данный авто скорее как экспериментальный экспонат из обозримого будущего, в котором компания постаралась сделать необычным всё — дизайн, интерьер, управление, характеристики и всё остальное.

Потому что цена ошибки внедрения подобных экспериментов на тот же X5 могла бы быть слишком высокой. И вот с этого ракурса эксперимент с BMW i3 мне кажется весьма удачным. Сколько стоит покататься на BMW i3?

Очень полезная опция, работающая на благо безопасности как автомобиля, так и окружающих. В случае, если автомобиль пересекает разметку своей полосы движения без поворотника, то автомобиль сигнализирует об этом в том числе вибрацией руля. А если поворотник включен, то может сработать следующий ассистент.

Было бы странно, если бы этой функции не. BMW 7 серии — довольно большой автомобиль, поэтому для его парковки нужны некоторые навыки. Правда, опытный водитель припаркуется быстрее и даже в тот карман, который ассистент посчитает непригодным.

bmw vs hyundai при знакомстве с девушками youtube

Столик Одной из опций пусть и довольно дорогой является Executive Lounge, в состав которой входит не только всякие 4-зонные климат-контроли, но и возможность разлечься в полный рост.

Одно нажатие кнопки и переднее пассажирское сиденье начинает складываться — уезжает вперёд, нагибает спинку, складывает подголовник, меняет угол наклона дисплея на подголовнике.

Знакомство на мотоцикле - Девушки ведутся на мотоциклы? #Пикап от Майка

Вишенкой на торте является опускающаяся опора для ног — в таком положении можно полноценно лечь, попутно включив массаж и любимую музыку. При этом автомобиль фактически становится трёхместным. Столик металлический и очень надёжный — на него можно спокойно поставить ноутбук и работать. Это не подставка для кофе или под двойной чизбургер — это именно столик для ноута, с удобной прорезиненной поверхностью.

С таким столиком думать о России особенно приятно: Вообще, интерьер прям очень понравился — аура технологичности окутывает водителя и пассажиров буквально во всём.

Выглядит одновременно богатым об этом можно судить хотя бы по одним только материаламно в то же время он довольно сдержанный. Управление с планшета В подлокотник центральной консоли на заднем сиденье встроен планшет, с которого осуществляется управление частью настроек автомобиля, а также экранами в подголовниках передних сидений.

bmw vs hyundai при знакомстве с девушками youtube

Это 7-дюймовый Android-планшет, если быть точным — Samsung Galaxy Tab 4, возможностей которого, впрочем, для решения возложенных на него задач более чем хватает. Но некоторые доработки всё же имеются: Там же реализована зарядка гаджета от автомобиля, то есть он всегда заряжен, включен и готов к работе.

В планшете по умолчанию запускается оболочка для управления автомобилем, но в любой момент можно выйти в саму систему — никаких преград на пути к этому. Интерфейс управления автомобилем не тормозит, настраивается очень многое: Как говорится, лучше 1 раз увидеть, чем раз услышать: Примечательно, что где-то в недрах автомобиля есть встроенная SIM-карта с поддержкой LTE и Wi-Fi-роутер, благодаря которым становится возможным использование различных интернет-фишек: Навигатора, хотя детализация карт не такая хорошая.

Всем желающим роутер интернет не раздаёт, он только для служб авто, зато пополнять баланс SIM-карты не нужно — все расходы на интернет даже в роуминге компания BMW берёт на себя так вот почему дорого получается!

Экономим по-богатому или знакомство с BMW i3 / BMW corporate blog / Habr

Эта же SIM-карта используется в случае аварии если сработали подушки — автомобиль сам инициирует соединение либо с экстренной службой, либо со службой BMW Connected Drive, где на вашем родном языке вам оперативно помогут.

Это не так, но об этом, пожалуй, будет рассказано в отдельной публикации, чтобы эта не была раздута ещё больше за счёт скриншотов. А заодно и про CarPlay поговорим: Двигатель На этом месте могла бы быть шарманка про то, что двигатель это сердце автомобиля… но это и так понятно. Но я просто поделюсь впечатлениями от трёх разных модификациях BMW 7 серии последнего поколения, на которых мне довелось поездить. Все из них были полноприводными xDrive: По паспорту всё это позволяет разгоняться до сотни за 5.

Из названия может показаться, что это четырёхлитровая версия, но нет — под капотом находится гибридная установка, состоящая из бензинового 4-цилиндрового двигателя TwinPower Turbo объёмом 2 литра мощность которого составляет л. В режиме eDrive можно ехать на одном только электродвигателе, правда, запас хода чисто символический — всего около 30 км чего достаточно для бесшумного стояния в пробках.

Заряжаться аккумулятор можно также и от стандартной В розетки: Во время теста я первым делом разрядил аккумулятор электродвигателя, чтобы посмотреть, как будет ползти этот двухтонный лайнер на 2-литровом бензиновом двигателе. Ведь я знаю, как едет моя 2-литровая машинка, которая более чем на полтонны легче.

Можно не верить в маркетинговые фичи в двигателях автопроизводителей, но тут технологический прогресс виден невооружённым глазом: А что ещё больше удивило, так это топливная арифметика: Моя жизнь никогда не будет прежней: Как и расход по паспорту всего в Невероятная динамика без нарушения комфорта. Самый быстрый, самый мощный и самый дорогой автомобиль компании BMW, доступный сейчас на рынке.

bmw vs hyundai при знакомстве с девушками youtube

Тогда его объем увеличивается до литров — на л больше, чем раньше. Ширина проема на мм больше, чем у предшественника.

Жесткая полка багажника из двух частей может быть спрятана в отделение под его полом. Запасного колеса здесь не может быть в принципе, только ниша, прикрытая удобной подъемной крышкой с газовым упором. В борьбе с лишним весом в конструкциях подвески широко используется алюминий, из него же сделаны и кузовные элементы. За эффектным М-бампером начинается толстенная легкосплавная защита.

Далее ещё один элемент также толщиной мм, но уже прикрывающий двигатель и алюминиевый подрамник. Следом идут более лёгкие шумоизоляционные щитки. Ну а вокруг заднего редуктора и вовсе целый защитный каркас. Карданный вал проходит над выхлопом и практически полностью скрыт от глаз. На фоне кроссоверов, которые регулярно попадают к нам на тест совсем без защиты, 6GT выглядит снизу как Робокоп, готовый к визиту на тяжёлое бездорожье.

Серийно задняя ось имеет пневмоподвеску с регулировкой уровня. Еще одна замануха листа опций — активная стабилизация кренов кузова.

За рулем Забота о пассажирах, прогрессивные технологии, прагматичный подход к созданию нового кузова — всё это отходит на второй план, когда садишься за руль BMW. Изнутри ничто не выдаёт дизель — ни вибрации при запуске мотора, ни звук при резвых ускорениях: Но даже на европейских нешипованных шинах, которые по протектору ближе к летним или всесезонным, BMW 6 GT едет великолепно. Главное помнить, что замедляться такая резина не хочет наотрез, но зато, как она великолепна в поворотах.

BMW 6 GT регистрирует неровности дороги, чисто их отрабатывает, при этом не колышется чрезмерно, не сваливается в излишнюю жесткость.

Да четырехдверный авто длиной 5,09 м и не имеет на это права. Слишком много в нем волшебной техники. Оптимальное сочетание — это полуактивированный режим ESP, который баварцы называют Traction.

Знакомства с девушками на улице

Электроника не мешает пробуксовке на старте, но по мере набора скорости постепенно усмиряет автомобиль. Из любого поворота можно легко выехать боком, но при этом совершенно без ущерба для безопасности. Электроника делает из любого водителя аса. Постоянный акцент на заднюю ось и порой весьма жесткое подключение передка.

У него полностью автоматическое управление, и настроено оно явно на драйв и езду со скольжениями. Главное, чтобы хватило смелости и размеров ледяной площадки, а за кайф от езды можете не беспокоиться.